为全面贯彻落实集团公司巡视问题整改工作要求，落实公司巡视整改降成本三年目标，沈阳公司坚持目标导向、问题导向、权责统一和可量化原则，从产品设计、工艺、采购、制造、销售、售后等各环节梳理成本管理现状，紧密围绕巡视工作中发现的减利因素，逐项对照、分析研究，同时将年度财务决算问题整改、“提品质”专项对标等目标融入到降成本工作中，制定降成本整改措施，形成降成本工作方案，并下发至各所属公司和部门。对降成本总体目标，进行分解细化，落实相关责任，确保降成本工作取得实效，提高公司经营效益，促进公司高质量发展。
一是成立专项工作机构，为降成本工作提供组织保障。
为加强全过程成本管理，保障降成本目标落地，公司成立降成本专项领导小组，由公司党委书记、董事长、总经理任组长，公司副总经理、财务总监任副组长。成立工作组和监督组，全面部署、推进和监督降成本工作。在降成本工作部署上，公司采取自上而下、以点带面的方式，层层分解，层层落实。围绕降成本总体目标，分别从降低物耗成本、降低人工成本、降低低效研发成本、压降两金、压降可控费用、处置低效无效资产、提升投资回报率等十二个方面制定专项量化目标和具体保障措施，明确和细化各专项降成本责任分工，理顺部门间协同工作机制，相互协作，有效推动降成本工作持续开展。
二是从业务源头着手，进一步细化分解目标和责任。
以降低物耗成本为例，从采购成本、设计成本、制造成本着手进行分解细化。在降低采购成本方面，通过加大小五金耗材等物资集采，降低采购产品单价，使两级集采执行率达98%以上。积极清理独家采购和代理采购，开发备用供应商和本地供应商，降低采购成本，使独家采购比率达到1.8%以下，代理采购比率达到5.3%以下。提高线上采购比率，充分利用中车供应链采购平台，实现优质供应商资源共享，使线上采购率达97%以上。
在降低设计成本方面，以长轨车智能化升级为契机，针对运轨车车上设备搭建技术研发平台，减少低附加值耗材。实现标准化、模块化、系列化的车上设备零部件，通过不同选择和匹配，利用统一的标准接口，集成在同一平台上，制造出多种不同功能的装备产品，满足用户需求。持续开展工艺改进和优化，开展C80B侧横带等配件制造工艺的改进、利用门口板余料制作现车配件、库存锈蚀帽型钢再利用，止档铁模锻工艺开发，加强库存余料再利用。
在降低制造成本方面，持续开展检修货车配件修旧利旧、专项改善活动，加强边角余料再利用，加强对各型小配件检修的监控力度。加强报废车管理，对车辆拆解配件进行统计和再利用。深化精益生产，提高物料利用率。科学合理下达生产计划，及时解决生产瓶颈，消除生产空档，采取集中检修集中休息的工作方式，降低能源消耗，降低修车成本。优化新车BOM，提高制备下料精准度，加强技能培训，减少物料损失和浪费，提高原材料利用率。加强成本核算、成本分析和成本对标，及时查找成本差距，促进物耗成本降低。
三是结合两金压降工作，进一步完善两金管理。
在压降应收账款方面，制定应收账款专项提升方案，完善客户信用管理体系，建立责任人“归位”制度。完善应收账款管理制度，开展制度宣贯和培训，加大执规考核力度，总结、分析制度执行偏差的原因，对应收账款管理的新问题、新情况，及时完善制度加以规范。规范合同管理，强化合同评审，加强签前审核，建立异议处理程序。针对一年以上应收款项，大力组织清收，坚决落实降一年以上应收款项整改目标。
在压降存货方面，开展一年期以上存货全面清查工作，分析产生原因，分类制定整改保障措施。对报废料、超期料、积压料，分门别类登记造册、列出清单，全面处理报废物资。对可再利用物资，通过采取重新整备和改制的方法用于生产。积极搜集同行企业需求信息，通过等价互换、转卖等方式进行消化，坚决落实降一年以上存货整改目标。
四是建立降成本日常管理监督与保障机制。
建立月报工作制度，各责任单位每月上报降成本专项目标完成情况，工作组设专人对降成本工作总体情况进行定期统计、汇总、分析和通报。并将降成本工作纳入月度重点工作，实施组织绩效考核。充分发挥审计、监察部门监督作用，形成业务、财务、审计、纪委（监察）齐抓共管、有机联动的工作机制，确保工作效果。发挥党委宣传、工会、群团组织作用，做好降成本工作宣贯，开展多种形式的降成本活动，营造“降成本人人有责，降成本就是增效益”的良好氛围。
通过一系列降成本措施的实施，降成本工作初显成效。至2018年9月末，沈阳公司降成本目标达成率84%，为实现全年及未来两年巡视整改目标打下良好基础。