1、概述
根据CRH5型高寒抗风沙动车组的技术要求，在技术引进基础上进行牵引系统改进设计。
CRH5型高寒动车组是动力分散型动车组，采用5动+3拖的动力配置。牵引系统主要由牵引变压器、牵引/辅助变流器、牵引电机等构成，永济公司牵头完成牵引系统的设计及地面试验。
动车组主要运行于哈大、哈齐、兰新等客运专线。
2、主要技术参数
牵引变压器：
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输入频率
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50 Hz
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额定功率
原边
次边
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1*5246 kVA
6*831 kVA
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额定电压
原边
次边
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25 kV
1770 V
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漏电感
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5.7 mH
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冷却方式
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强迫导向油循环风冷
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绝缘等级
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F
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额定效率
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95%
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牵引电机（YJ87A2）
额定功率： 568kW；
额定电压： 2089.3V；
额定电流： 211.22A；
额定转速： 1177r/min；
额定频率： 59.8Hz；
牵引－辅助变流器（YGZN2Q213A）
牵引变流器：
额定输入电压： 1770V AC
额定中间直流电压： 3600V DC
输出电压范围： 0～2808V
输出频率范围： 0～180Hz
辅助变流器：
额定输入电压： 3600V DC
额定输出电压： 3AC 400V
额定输出频率： 50Hz
额定容量： 300kVA
3、主要技术特点：
牵引变流器、辅助变流器集成一体式结构，采用平台化的设计方式。
箱体结构采用镀铝锌钢板铆接结构，顶部框架材料采用Q245E，满足-40℃低温工况，部件全部选用满足-40℃低温工况的部件。
整机满足-40～40℃运行工况。
YJ87A2是三相鼠笼异步电机，六极，强迫风冷。定子为全叠片焊接结构，定子装配真空压浸200级绝缘漆。牵引电机非传动端安装速度传感器，速度传感器及其连接器的防护等级为IP68，监测电机两端轴承和定子的温升情况。电机的所有结构部件的材料，选用低温性能良好的结构钢制成；端盖（电机吊挂）材料采用耐-40℃低温冲击的球墨铸铁材料。